*ハブ＆ＢＢ（ボトムブラケット） [#sbaece21]

***ハブとBBメンテのすすめ [#ja01e0e9]
-なぜメンテが必要なのか？
購入時は玉当たり調整がかなり固くゴリゴリしていることが多い。
切削加工の金属カスが混入しゴロついてることもよくある。
松ヤニのように粘ついたグリスが使われてたり、グリス量も少なかったりする。
-具体的処置
-メンテの内容
洗浄＆グリスアップ＆玉当たり調整をおすすめする。
BBはカートリッジ式BBへの交換もよく行われる。

***純正ＢＢの規格 [#k2474a33]
#ref(3954.jpg)
-軸の種類：四角軸（スクエアテーパー）
-シェル幅：68mm　軸長：124.5mm（軸長は左右のネジの突起を除いた長さ）
-ベアリング：カップ＆コーン式（リテーナーあり）　球：1/4サイズ：9+9=18個
-シェル幅：68mm　軸長：124.5mm（刻印の右2文字が3S＝124.5mm規格を表す）
-ベアリング：カップ＆コーン式（リテーナーあり：1/4インチ球：9+9=18個）
-一式実測重量：355g（上の写真の状態）
#ref(3951.jpg)
-BB規格：右2文字がBB規格＝3S＝124.5mmを示す。

***BBメンテの方法 [#zd3bedcd]
#ref(parts-073b.jpg)
-クランク：専用工具シマノTL-FC11などでクランクを外す。
-左ワン：正ネジ。直径45mmに対応のフックレンチやナガオカ・マイティツール等で回す。
--あるいはタガネとトンカチでど突く。貫通ドライバーでもOK。
-右ワン：逆ネジ。ナガオカ・マイティツールか36mmが挟めるモンキーで回す。
--掛かりが浅いのでボルトと座金で固定するなど工夫汁。
-固着している場合の対応策。
--内外からクレ556などをシューする。毎日シューして数日放置。
--ストーブやお湯で温める。
-パーツクリーナで内外を洗浄
--左右の球は混ぜないのがベター。
--ベアリング洗浄は茶コシ（ザル）＋歯ブラシを使うと球を紛失せず便利。
--グリスはデュラグリスをおごろう。たっぷりと塗り込む。
-参考リンク
--http://47chiku.blog36.fc2.com/blog-entry-5.html#more
--：http://www11.plala.or.jp/taka-lab/20050416-bicycle/bicycle.html
--：http://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070524-BB-Bicycle/BB-Bicycle.html

-左ワン：直径45mmに対応のフックレンチ等で回す。
-右ワン：右ワン回し工具か36mmが挟めるモンキーが必要。
***玉当たり調整 [#q9d110a7]
-感触が大切
|←固い||||緩い→|
|ゴリゴリ|コリコリ|コロコロ|ヌルヌル|スルスル|
--コロコロとヌルヌルの中間を狙う。
--左右のガタつき皆無ならヌルヌルでもOK。（ただし新車は除外。当たりが出てる場合のみ）

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