*FAQ [#b3c28f9f]

**どんな自転車なの? [#z2e5b9b4]
折り畳み式でスタイリッシュ、軽量、値段が安い、改造が楽しい。

**キャリパーブレーキの効きを良くするには?(※FX02/03/05等についているブレーキ) [#ra1a8bea]

以下の方法が書き込まれています。(from 過去ログ)

***ワイヤーの交換とワイヤーに潤滑性の良いオイルの塗布 [#p417ec2e]

***ブレーキシューの交換 [#hea59de7]
書き込みがあったもの(SHIMANO:BR-1055、R50T、BR-5600

***キャリパーブレーキ用オフセットブレーキシュー(&延長アタッチメント) [#s7d285ba]
ゴムの部分が通常のシューに比べて5mm下にオフセットして取り付けできるシューマウントです。
※2009/05/03現在利用者からの報告はありません。
製品↓
http://www.wadacycle.net/product/96

19 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/04/09(木) 10:57:02 ID:???
キワモノパーツの宝庫台湾には
リーチを稼ぐため固定ボルトから8mmほど?下にパッド面がくるというホルダーがあるのだが
これもしくはこれと似たようなものを日本で買えればいいのにな
#ref(./11090309275568_523.jpg,nolink,キワモノ延長アタッチメント画像) 

***ブレーキ自体の交換 [#o4d79e15]
YH-800A→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html
dixna→http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/sidepull.html(ナット側の穴を2mmほど広げる必要あり)
DL800 →http://www.chari-o.com/goods/0216230001.html
(DL800は製品はフロントのみ。巧くつかないとの書き込みもあり。)

※以下過去ログから、ブレーキについてのコメントを引用。
FXキャリパー系につくブレーキは現状3、4内2つは韓国マイナーメーカーで入手困難。
残るはテクトロとダイアコンペ。ダイアは規格上リア用ブレーキが無い。フロントの代用は微妙。

**クランクは52Tと48Tでどう違うの?速度ってどのくらいでるの? [#pbbd4081]
※以下、20インチのタイヤの場合
***速度差 [#ie4666c0]

52T・48Tはペダルのついている部分のギアの尖りが48個か52個かってこと。
リアを14Tにしたときにペダルを1回転させるとタイヤの回転は
48T/14T=3.42857回転
52T/14T=3.71428回転
することになりペダル部分(クランク)の回転が一緒の時の進む距離(速度)差が約8%となります。

***具体的速度 [#zf1146d7]

タイヤの周長表では20x1.5の周長が1515mmですので1分間に60転くらいでノンビリとペダルを回すと
48T 3.42857x1.515x60x60/1000 = 18.7 km/h
52T 3.71428x1.515x60x60/1000 = 20.3 km/h

それで一分間のペダルの回転数(rpm)は
実用車では50〜60rpm、サイクリングや長距離走の場合は70〜90rpm、ロードレースの場合は80〜120rpm、
競輪などトラックレースでは(瞬発的に)170rpm程度とされる。
90rpmでペダルを回すと30km/hくらいの速度が出ることになる。

**高圧の細いタイヤは取付られますか(20インチ)? [#v9858ec0]

このスレではミニッツタフ、ミニッツライト(20x1.25)がよく取付られているようです。以下注意。

・チューブは変更の必要があります。仏式チューブを選択してください。
 バルブの長さの関係で米式は取り付けられるかどうかわかりません。
 また仏式対応の空気入れ(空気圧計がついていると便利)とバルブ穴スペーサーが必要になります。
 参考 → http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tube.html
・リムテープはしっかりしたものを入れておきましょう(パナレーサーのポリライト等)
 ズレない用にしっかりいれましょう。

***参考:ホイール重量 [#z630f6b5]
以下、(202ストリークの場合 )

ホイール 700g+926g=1,626g (リムテープなし、ナットなし、スプロケなし)
タイヤ   515g+473g= 988g (KENDA 20x1.75 9分山中古。前後で42gも違うのはなぜ?)
チューブ 126g+126g= 252g (KENDA)
リムテープ 12g+ 13g=  25g (KENDA 12mm幅)
反射板    10g+ 10g=  20g (ホイールに挟んでる奴ね)
スプロケ 377g (14-28T)
スタンド  246g (鉄)

市販品の実測値。
タイヤ パセラケブラービード 277g+ 279g=  556g (カタログでは250gとなってるが1割以上も重いぜ)
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/y8325.html
チューブ マキシスウルトラライト  67g+ 67g=  134g (さすがマキシス。カタログ通り)
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/ul-tube1820.html)
リムテープ パナポリフラップ 2本で27g (ただし幅は15mmと+3mm広い)
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rimfrap1820.html

**参考になるHPなどありませんか? [#l2c403b3]
自転車探検
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/?

サイクルベースあさひ メンテナンスマニュアル
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

FX01改造計画
http://sports.geocities.jp/fx01rt/

**ドッペラー同士のおきまりの挨拶ってありませんか? [#c3fe723e]

(※信じてトラブルになっても知りません。)

45 :ツール・ド・名無しさん:2008/09/21(日) 10:29:33 ID:???
なんかドッペラー同士の老若男女関係なくおきまりの挨拶あったらおもろいんだが
警察とかでいう敬礼みたいな

47 :ツール・ド・名無しさん:2008/09/21(日) 10:39:24 ID:v/SERulF
>45
言うまでも無くこれでキマリだろ。

どちらか気づいた方が片手運転の状態で腕を垂直に伸ばし、人差し指で天を指差し
「ドッペル!!!」

挨拶をうけた方はすかさずそれに呼応して「ギャンガー!!!」と
片手運転の状態で米国でいうGotoHELLのように親指を下にむけて
胸の前で肘を中心に弧を描くように強く下に振る。


これで間違いなく街の人気者になれます。

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