*ブレーキ [#i6989dac]

***ブレーキの種類 [#h2a1f76f]

-ドッペルには3種類のブレーキが使われています。
--それぞれのブレーキには互換性がないので交換時は注意してください。
--詳しくは[[%%%こちら%%%:http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/brake.html]]参照 

|#ref(020b2.jpg,nolink)|Vブレーキ&br;フォークやフレームの左右に台座があるタイプです。&br;MTBによく使われます。&br;利きは強力ですが片利きしやすいです。|FX01&br;FX05&br;FX55&br;202&br;など|
|#ref(032b2.jpg,nolink)|キャリパーブレーキ&br;中央1箇所で固定するタイプです。&br;ママチャリや軽快車、&br;改良型のデュアルピボットはロードで使われます。&br;タッチは良いのですが利きが弱いです。|FX02&br;FX03&br;FX04&br;203&br;209&br;など|
|#ref(044b2.jpg,nolink)|ディスクブレーキ&br;雨や泥に強いためMTBに使われます。&br;重く高価になりやすいです。|D01&br;703&br;804&br;など|
&br;
RIGHT:&ref(nukogif6.gif,nolink); 『ビギナーはまず安全に止まることを学ぶべし』
*** ブレーキシュー調整 [#q430f359]

- シューパッド調整
--ブレーキシューがリムに正しく当たるよう調整します。
--正しく当たってないとブレーキの効きが悪くなったり鳴きが出たりします。
---特に20x系とFD系はリアブレーキシューの角度調整がシビアなので要確認です。
--もしブレーキが鳴くときは上から見てごくわずかに%%%ハの字%%%に開くよう調整してください。

#ref(買ったらまずここを調整しろ!/006.jpg,nolink)

***Vブレーキの調整 [#w7be3f20]

- Vブレーキの左右バネ調整&br;片効きにならないよう左右のバネを調整します。片効きの状態だと走りが凄く重くなります。
-- [[公式FAQ Vブレーキの調節方法:http://www.doppelganger-sports.jp/bike/faq/25.html]]
-- [[公式FAQ キャリパーブレーキの調節方法:http://www.doppelganger-sports.jp/bike/faq/34.html]]
-- [[公式FAQ ブレーキの戻りが悪い(Vブレーキ):http://www.doppelganger-sports.jp/bike/faq/31.html]]
-- [[参考 サイクルベースあさひ 片効き:http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/katagiki/index.html]]
~
-Vブレーキのアームの戻りが悪く不安定なときは、分解してグリスアップすると治ることがあります。
--バネのテンション調整用の穴が3つ開いてます。強くすると治ることもあります。(通常は真ん中)

***ブレーキレバーの引きを軽くする [#ma47aaa9]
-アウターケーブルにシリコンスプレーを注入
--簡単かつ定番のメンテ方法です。飽き足らない方はオイルでも可。
~
-アウターケーブルに粘度が低くてサラサラなオイルを注入
--スポイトの先っぽにスプレーノズルの管を差し込むと楽に注入できます。
~
-ワイヤーの交換
--1〜2年毎にインナーワイヤーだけ交換すればOKです。

***ホイールリムの繋ぎ目 [#e42d5ade]
-リムの繋ぎ目に段差があるとブレーキ使用時にガタガタする感触があります。
--前輪ならホイールの左右を入れ替えると治ることがあります。
--サンドペーパーやヤスリで平らにならしてあげればOK。

***キャリパーブレーキの効きを良くするには? [#qebf4beb]
以下の方法が書き込まれています。(from 過去ログ)
~
-ブレーキシューの交換
--[[シマノBR-6700ブレーキシューセット:http://www.cb-asahi.co.jp/image/shimano/2010/y8g698080.html]]が断然お得。買わなきゃ損。
---アルテですよアルテ。デュラシューと舟がセットでこの値段。
#ref(BR6700.jpg,nolink)
~
-[[和田サイクルのキャリパーブレーキ用オフセットブレーキシュー:http://www.wadacycle.net/product/96]]
ゴムの部分が通常のシューに比べて5mm下にオフセットして取り付けできるシューマウントです。
~

 19:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2009/04/09(木) 10:57:02 ID:???
 キワモノパーツの宝庫台湾にはリーチを稼ぐため固定ボルトから8mmほど?下にパッド面がくるというホルダーがあるのだが、
 これもしくはこれと似たようなものを 日本で買えればいいのにな
   [[&ref(11090309275568_524.jpg);:http://imgur.com/MvLyk.jpg]]

***キャリパーブレーキ交換 [#f57fa011]
ロングリーチのためロード用のショートリーチは付かないので注意。
-[[テクトロ YH-800A:http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html]] (アーチサイズ:61〜78mm)
~
-[[dixna [DIX-E-DUARU] :http://yoneyuta.txt-nifty.com/hb8/2007/11/dixna_fbc3.html]] ※ナット側の穴を2mmほど広げる必要あり
~
-[[ダイアコンペ [DL800]:http://www.chari-o.com/goods/0216230001.html]] ※DL800は製品はフロントのみ。巧くつかないとの書き込みもあり。
~
***備考欄 [#f57fa011]
''Q.キャリパーブレーキの効きを良くするには?''
''A.過去、以下の方法が書き込まれています。''
~
-ワイヤーの交換とワイヤーに潤滑性の良いオイルの塗布
~
-ブレーキシューの交換
--書き込みがあったもの(SHIMANO:BR-1055、R50T、BR-5600)
~
-キャリパーブレーキ用オフセットブレーキシュー
--[[和田サイクルのキャリパーブレーキ用オフセットブレーキシュー:http://www.wadacycle.net/product/96]]
--LORO HPV GROUP オフセットシューカートリッジ ⇒ [[%%%シルバー%%%:http://www.loro.co.jp/item/parts_etc/other-parts/post_31.html]] [[%%%カラー%%%:http://www.loro.co.jp/item/parts_etc/other-parts/post_32.html]]
~
-ブレーキ自体の交換
--[[TEKTRO/YH-800A:http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/tektro/yh800a.html]](61〜78mm)
---ブリヂストンにOEMパーツあり。前用のみ。軸長が少し長い分スペーサーが増えている。
~
--[[DIXNA/サイドプルブレーキアーチ:http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/dixna/sidepull.html]](55〜73mm)
---TEKTROのOEM。前後セット。%%%ナット側の穴をリーマーなどで2mmほど広げる必要あり。%%%枕頭ナットタイプ。
~
--[[DIA-COMPE/DL800:http://www.chari-o.com/goods/0216230001.html]](61〜79mm)
---DL800は製品はフロントのみ。後ろは元々ついてきたスペーサを使用し、DL800に付属の前用スペーサを向かい合わせに入れた上で、
取り外した前ブレーキについていたワッシャー6枚を入れて合計10mm前後のスペーサとして、ブレーキの取り付け位置と逆側(固定ナット側)に入れて装着可。
~
--[[ALHONGA:http://www.tatsumi-shokai.com/alhonga.html]](台湾のメーカー。〜93mmまでラインナップ)
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RIGHT:[[http://imgur.com/Yh8S9.jpg:http://wikis.jp/doppel/index.php]]
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