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*買ったらまずここを調整しろ！ [#f2135451]
調整にはアーレンキー（六角レンチ）と少しの知識が必要。自信がなければサイクルショップに調整を依頼しよう。
でも自分でやるのも楽しいぞ。失敗を恐れず試せるのもドッペルのいいところ。
でも自分でやるのも楽しいぞ。失敗を恐れず気軽に試せるのもドッペルのいいところ。
***各部ネジのチェック [#hf260ae6]
#ref(009.jpg)
-増し締め
緩ければ増し締め。
買った時点では締め過ぎなくらいになってることも。
***シート [#e32ea669]
#ref(008.jpg)
-角度調整
初期位置は後ろ下がり過ぎる為、水平よりちょっと前下がりに変更する。
前下がり気味だと座ったとき沈み込んでちょうど水平になる。
***ブレーキ [#q430f359]
#ref(003.jpg)
-シューパッド調整
ブレーキシューがリムに正しく当たるよう調整する。
正しく当たってないとブレーキの効きが悪くなったり鳴きが出たりする。
特に20x系とFD系はリアブレーキシューの角度調整がシビアなので要確認。
正しく当たってないとブレーキの効きが悪くなったり鳴きが出たりする。
-Vブレーキの左右バネ調整
片効きにならないよう左右のバネを調整する。
片効きしてると走りが凄く重くなる。
参考：http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/katagiki/index.html
***錆び防止 [#fe88e42b]
#ref(6.jpg)
すべてのネジの頭部にシリコンスプレーをごく軽く吹くといい。
-ネジ頭部に錆び防止処理
すべてのネジの頭部にシリコンスプレーをごく軽く吹くといい。200円ほど。
ネジの頭部は特に錆びやすいので新車のときに錆び止めしとくとかなり違う。
未処理だと雨天一発でネジが赤茶色になることも・・。
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