26インチ/700c - 4xx シリーズ†
エッジの効いたアルミニウム製異型断面フレームを持つ、700Cロードバイクシリーズ。軽量フレームと他段変速を駆使し、町を駆け抜けます。
独特のカラーリングも特徴的。
4xx シリーズ†
401 / amadeus†
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「下書きをしない天才」と言われたモーツアルト、そしてストリート×80'sをテーマとしたファンバイク。下書きなしで自由に人生を生きるすべての人に捧げるニューカマー。
- 重量:12.0Kg
- タイヤ:700×28C
- フレーム:アルミニウム
- フォーク:スチール
- ギア:48,38,28×14-28T / シマノ グリップシフト3×7段
- 最大積載荷重:100kg未満
仕様変更
- ヘッドマークを変更。 2011-11-29
- ステムをマット仕様に、クランプ色をピンクに変更。 2011-06-03
オーナーからのメッセージ
- 通販だと定価の半額ぐらいまで下がってます。品切れ始まってるのでお早めに。初期調節が肝心。大切に乗れば普通に使えると思う。 -- ^p^
402 / sanctum†
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まるで赤いフィルターを通して自転車を見たかのように徹底して「赤×黒」で統一。ヘッドマークやデカール、ロゴすらもレッド。赤ステッチ&キルティングサドルを装備します。
- 重量:12.2Kg
- タイヤ:700×28c
- フレーム:アルミニウム
- フォーク:スチール
- ギア:48,38,28×14-28T / シマノ グリップシフト3×7段
- 最大積載荷重:100kg未満
仕様変更
- リアディレイラーをRD-TX51からRD-TX55に変更。 2012-03-14
- ヘッドマークを変更。 2011-09-13
- ステムをマット仕様に、クランプ色をレッドに変更。 2011-05-17
- before/after!!
オーナーからのメッセージ
- ↓相当な豪脚の持ち主なようでw測ってみましたが、ノンケだと頑張っても35キロ位です。11T化で平地40キロ。下り50キロ。調整すればドッペル大径でのトップクラスの軽さも有り速いです。飛ばす人にはトップギアが足りないので14T→13or11Tと細身の高圧タイヤと仏式チューブで武装、ブレーキパッドの交換も忘れずに。 -- トカゲ
- 軽く漕いで平地50km・hはいく -- 名無し
- 購入から約2か月で走行中、突然後輪がパンク。チャリショップで見てもらったら、タイヤに傷はなく、バルブの影響ではないかということで最新のバルブに交換していただいたきました。 --
- 買ってから早一年が経とうとしてるけど、グリップは相変わらず外れやすいし短い。でも出来ない子ほどかわいいってやつなのか、愛着は沸くし、ノンケにとっては十分すぎるくらいいい自転車です。 --
- 初めてのドッペルでしたが、ユーザー次第といった感じでしょうか。自分で調整する気があれば問題ないですが、「最初から乗れる状態で!」って人には無理です。 --
- 個体差もあるだろうし、購入者ガイドにもあるけど、変則要調整。チェーンも油多めなので、買ってすぐ洗って注し直した方が軽くなる。 --
- マウンテンバイクからの離脱と安さで買いました。買って次の日に自転車屋で見てもらったのだが、後輪ブレーキが直らなかった。少しばかりブレーキがタイヤに片側当たってる。まぁ別にこいでてあんまりわかんないからいいけど。それでもとても早いです。 -- patriot
- 一目惚れで購入。以前乗っていたのがただのママチャリだったこともあり、軽く、速く感じる。購入から3ヶ月経つが、クランクが赤っぽく変色した(ガンメタル+赤のような色)以外変化なし。以上、改造はしないノンケでした。 -- unimuni
403 / monarch†
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ホワイト×ゴールドを基調としたカラーに加え、装備面ではドロップハンドル+ディスクブレーキで武装。グリップにラバーチューブを採用するなどストリートテイスト満点。
- 重量:12.0Kg
- タイヤ:700×26c
- フレーム:アルミニウム
- フォーク:スチール
- ギア:48,38,28×14-28T / シマノ サムシフター3×7段
- 最大積載荷重:100kg未満
仕様変更
- バルブアダプターを追加、PROMAX製ディスクブレーキ、後輪リムCNC加工、カラーワイヤーエンドに変更。 2012-09-24
- リリース
オーナーからのメッセージ
- っで、フリクション?だからちゃんと3段にも対応してます --
- 806と同じようにシフターが2段表記no --
404 / Not Found†
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「未検出」を意味するサブネームを持つ新種。ロード、ピスト、BMXなど様々なカテゴリーをミックス、フュージョン(融合)させたノンジャンル・バイクです。流行には迎合しない、自分だけの一台を求めるライダーに。
- 重量:12.9Kg
- タイヤ:700×28c
- フレーム:アルミニウム
- フォーク:スチール
- ギア:48,38,28×14-28T / シマノ ラピッドファイヤー3×7段
- 最大積載荷重:100kg未満
仕様変更
- ウォータートランスファーデカール、前後リムCNC加工に変更。 2012-12-27
- リリース
オーナーからのメッセージ
- 車体は送料込みで22,620円、サイドスタンド(トランズエックス CD-96)1,680円、ホームセンターにて防犯登録に500円、点検に630円、TSマークに250円。しめて、 25,680円かかりました(・ω<)。 -- 初ゲン
- 価格.comの売れ筋ランキングにほいほい連れられて買っちまったノンケです。この手のタイプで、おすすめのギャンガーがありましたら教えて下さい。 -- アッー!と驚く為五郎
- ブレーキは552のロングアーチのよりメッチャ利きます!不満な点はなし、変速は調整なしでokの当たりを引きましたw。タイヤ、グリップ、サドルをブラックに変えるとメッチャカッコ良くなりました。早いですw40km/h以上楽に出ると思います。多分。 -- 性獣
405 / ASPECT†
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21段変速、ディスクブレーキ、随所にゴールドパーツを備えた、DOPPELGANGER発の“マリンテイスト”700cクロスバイク。街中を走り抜ける走破性に加え、人々を魅了するニューカマー。
- 重量:13.6Kg
- タイヤ:700×28c
- フレーム:アルミニウム
- フォーク:スチール
- ギア:48,38,28×14-28T / シマノ サムシフター3×7段
- 最大積載荷重:100kg未満
仕様変更
- ディスクブレーキを変更。 2012-03-28
- バルブアダプターを付属。 2012-03-15
オーナーからのメッセージ
409 / SPOOL†
21段変速、ブルホーンハンドル、随所にゴールドパーツを備えた、DOPPELGANGER発の“マリンボーダー”700cクロスバイク。走破性に加え、人を“魅せる”という観点から生まれたニューカマー。
- 重量:11.6Kg
- タイヤ:700×28c
- フレーム:アルミニウム
- フォーク:スチール
- ギア:48,38,28×14-28T / シマノ サムシフター3×7段
- 最大積載荷重:100kg未満
仕様変更
オーナーからのメッセージ
410 / ASYMMETRICO†
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左右で異なる表情を持つアシンメトリーデザインを採用。自転車の既成概念を覆したスペシャルエディションバイクが登場。
- 重量:15.1 Kg ※ペダル、保安部品(ライト、リフレクター、ベル)、ワイヤーロックを取り外した状態。
- タイヤ:26×1.25inch
- フレーム:アルミニウム
- フォーク:スチール
- ギア:48,38,28×14-28T / シマノ ラピッドファイヤー3×7段
- 最大積載荷重:100kg未満
オーナーからのメッセージ
411 / Bliksem†
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“稲妻”を意味する、コントラストデザインを重視した700Cダイヤモンドクロスバイク。フロントサスペンションを装備し、コンフォートスタイルに仕上げています。
- 重量:13.6Kg
- タイヤ:700×28c
- フレーム:アルミニウム
- フォーク:スチール
- ギア:48,38,28×14-28T / シマノ ラピッドファイヤー3×7段
- 最大積載荷重:100kg未満
オーナーからのメッセージ
413 / Jakmel†
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ブラック×ゴールドで統一された、高貴かつ威厳さえ感じさせる佇まい。大人の贅沢なひとときを求める人に向けた、アーバンラグジュアリーバイク。前後21段変速機、フロントディスクブレーキを備えます。
- 重量:11.7Kg
- タイヤ:700×26c
- フレーム:アルミニウム
- フォーク:スチール
- ギア:48,38,28×14-28T / シマノ サムシフター3×7段
- 最大積載荷重:100kg未満
オーナーからのメッセージ