『力抜けよ。』
チラシの裏†
イベントの告知や公募、投票、ドッペルとあまり関係のないコンテンツの投稿などにお使い下さい。
MINI LOVE 2012†
- 速報
- 【お知らせ】今年の MINI LOVE の開催日は、6月9日(土)となりました。
レースやカスタムバイクコンテスト等へのエントリーは3月中旬からを予定しています。
詳細はもう暫くお待ち下さい。
「A-CLASS FOLEX 20inch 完組ホイール」 ハブのオーバーホール†
ドッペラーで愛用している人も多い、コストパフォーマンスに優れる小径車定番ホイールです。
巷ではホイホイと使い捨てにされているノンケな現状を打開すべく、このコンテンツを立ち上げました。
兄貴は完組だってかまわないでギャンガーしちまうんだぜ。
公式PDF†
http://www.aclass-wheels.com/en/download/2_bearing_hub.pdf
※元サイトはコチラ
- とある兄貴がネット上を探し回ってやっと見つけたのに、このざまでした。ごくごくシンプルな構造のハブであることも発覚。
ベアリング打ち換え with 自作工具†
ミクロン単位で組まれているシールドベアリングをプラハンで叩くなどもってのほか。
ここではホームセンターやネット等で容易に入手できるツールを使って、ベアリングの打ち換えに挑戦します。
ネタは随時募集中です!
- スペーサー取り外し
- 2mmの六角レンチを使用。ネジ穴をなめないように注意してください。作業はできる限り良質の工具で。
- 止めネジの先がバブ軸に食い込んでバリができている場合は、可能なら軽く研磨してあげるとよいです。
- パッキン取り外し
- リアは固めのパッキンが入っているので、マイナスドライバーなどでジワジワ外しにかかります。
一箇所に一気に力をかけず、テコの原理で少しづつ持ち上げるのがポイントです。
ベアリングを交換する場合は、打ち出しと一緒に取り外しをする方法がベストだと思います。
- 打ち出し
- 特殊工具のベアリングプーラーは高価なのでスルー。自作ネタも結構あるみたいです。
- シールドベアリング自体はワンコインくらいで買えるものなので、ココは使い捨てでいきます。
- 純正ベアリングのシールを剥がしてグリスアップする方法は、回転精度に障害が出かねないのでオススメしません。
- フロントハブもこの方法で外せます。
- インナーレースに強い打撃を与える方法なので、打ち出したベアリングは再使用不可です。
※全く回らなくなるわけではないので、細かいことを気にしない方は自己責任で再使用をお願いします。
- ベアリング周りにラスペネ(5-56でもOK)を軽く吹いておくとスムーズにいけるかと思います。
- 純正ベアリングの規格
- 北日本精機株式会社(EZO)
- フロント:609RU(外径24mm内径9mm幅7mm) リア:6000RU(外径26mm内径10mm幅8mm)
- 海外進出に重点を置いたメーカーのためか入手性×。国内大手のもので代用可。
- バリがある時の対処法
- ハブ軸にネジ跡がついてベアリングが途中で少し引っかかる場合は軽く研磨するのが理想ですが、とりあえず以下の方法でもOK。
- 抜くときはベアリングの下の軸をペンチで軽く挟み、プラハンで上から軸を叩きます。
- 入れるときは下の写真のような方法が安全です。
- 圧入
- 圧入の別例
- 参考サイト
フリー体(笑)を何とかして分解したい!†
8 : ツール・ド・名無しさん : 2011/05/01(日) 14:36:31
ドッペルに付けてるACLASS FOLEXのリアラチェット部からちょっぴり異音。
オーバーホールを試みたがフリーハブボディがBBの右わん以上に鬼トルクで
外れませんでした。
400mmと300mmのスピンナーハンドルでトライしたんですけど。
普通にばらせた兄貴はいらっしゃいませんか?
- フリー体がドッペルのBB(笑)に負けず劣らず、鬼トルクで組み付けされているよう・・・です?
> Now in a counter clockwise motion, twist both wrenches, loosening the freehub body nut.
- 普通に訳せば、「反時計回りで」 ⇒ 正ネジですよねっ!
- 公式PDFからの考察
写真からは正ネジで本締めしているように見える
- 結論
- まっ…正ネジに違いない!!1
言葉どおりに兄貴はすばらしいテクニシャンだった。
この流れは・・・まさか・・・!?
うっ・・・!(ブルブルッ
とれました。
「普通にやってください。ここはあなたのブログ(笑)ではありません。」
・・・すみません、ついアッとなってしまって。。でもこの喜びは外した人ならわかるよねっ!・・・では真面目に解説いたします。
力抜けよ。
フリー体のオーバーホール†
- 用意したもの
- 安全手袋◆ラスペネ(5-56でも可)◆灯油(または代用品)+フリー体がドブ漬けできる容器◆速乾性パーツクリーナー◆グリスorオイル
六角レンチ 12mm◆六角レンチ 7/16inch◆大きめのモンキーレンチ◆ショックレスハンマー◆壁+当て布◆好きなor嫌いな人(脳内)
- 下準備
- フリー内にたっぷりラスペネをぶっかけて、一晩熟成させる。
液が流れ出ないような細工をして、ネジを浸してしまう感じで攻めるとさらに吉。
- セッティング
「えっ!?なんという適当な・・・。」と思われるかもしれませんが、意外とこの方法でイケちゃったり。工具に関しても、六角レンチの購入だけで済む方が多いはすです。
- 正ネジです。六角レンチは壁を使い、しっかり力を入れて押さえてください。
- うまくいかない場合は、ラスペネ ⇒ 熟成 ⇒ 叩くという作業を繰り返してください。
- ハンマーで叩く際には好きな人か嫌いな人の名前を叫びながら、渾身の力を込めてぶち叩くのがポイントです。
- この方法でもダメな場合は、レンチの柄を鉄パイプで延長、兄貴を一人呼んでホイールの固定役と
パイプに体重を掛ける役で分業してみてください。お礼には鉄パイプをあげるとたぶん喜びます。
- ちなみに、少々値は張りますが、スピンナハンドルを使用すれば、確実に分解&再組みができます。
ソケットを変えていろいろ使いまわしができる逸品ですので、この機会にIYHしてみてはいかがでしょうか。
- 分解写真
- 非常に頑丈なネジを使用していますので、多少力技でいっても大丈夫そうです。
- ベアリングの洗浄
- 赤の矢印のゴムパッキンを針などで丁寧に取り外します。柔らかめのパッキンです。
- 幸い、赤の丸印の隙間と裏側のベアリングが貫通している仕様です。よって、大きな問題がなければ灯油ドブ漬けで対応します。
- 気が済むまでドブ漬けしたら、灯油を速乾性パーツクリーナーで飛ばし、よく乾燥させます。
- 万が一、玉割れがなどが見つかった場合はさらなる分解に挑戦します。今度はあなたの番です。 ※情報求む!
- 恐らく黄の矢印の部分でロックリングを固定し、裏側から六角レンチで回すという方法ではないかと予想。
・・・後日挑戦し
てみます。ません。
- 備忘録
- スクレーパーとかお好み焼きのコテは・・・ねじれるかw > お好み焼きに謝ってください。
- 適当な棒を溝に渡して棒をバイスプライヤーかなんかでくわえるとか。 > 要トライ。
- 溝の入ってる部分の直径に合うパイプの先端を削って2ノッチフリー抜き的な物を作ってもいいかもね。 > 名案ですが、ハードルの高いオーバーホールになってしまいます。
- カニ目レンチじゃないの > 届きません。
- 腕時計裏蓋外器で外せそう > すごく・・・高いです・・・。
- シートポストの先端を削って突起を作れば、出先でもバラせるぞ! > やらないか。
- ソケットレンチのコマを削る手もあるな。 > 名案ですが、ハードルの高いオーバーホールになってしまいます。
- PARK-TOOLのFR-2Cポチリました。 > 適合すればネ申ツール・・・じゃなかったです。
- ゴクリ・・・
今度こそ逆ネジ。
- 純正ベアリングの規格
- カップ&コーン式
- スプロケットがはまる部分に「B J N」と刻印アリ。
- ベアリング球の規格
- 2.5mm、7/64inch、3.0mmのいずれか(外側から定規で計った簡易計測) x 27球
- グリスアップ & 玉当たり調整
- 灯油ドブ漬けの場合
- スプレーグリスが一番オススメです。ただし、ベアリング対応でノズルが金属製の細いものを選びましょう。
強い噴射力でフリー全体にグリスを一気に充填できます。
- グリス使用の場合は、ちょう度が1以下のものを下の写真のような方法で圧入します。シリンジの使用もオススメです。
ちなみに、デュラエースの汎用グリスは絶対に入れないでください。添加されたビタミンの効能により、フリーがガチムチになってしまいます。
グリス充填 ⇒ 丸く切ったプラ板などで押し込む
- シマノのフリーハブボディグリスはボールベアリングには使えないとの記述がありますが、シールされた環境なら大丈夫・・・です?
ちなみに、グリスの入れ過ぎはラチェット音を消してしまうので、歩行者などへのアピールのためにも少なめがいいでしょう。
- オイル使用の場合は、ベアリング対応で耐摩擦性や防錆性などに特化した粘度が高めのものをご使用ください。
比較的シールされた環境なのですぐには流出しませんが、メンテ頻度は上げる必要があります。
フリーの抵抗を極力減らしてレースに挑むなど、限定されたシチュエーションのセッティングと捉えるべきです。
- オーバーホールの場合 ※情報求む!
- 再組み立て
- フリー体
- ハブと接する側にもシリコングリスなど(耐油性のパッキンですが念のため)を耐水用に塗っておきます。
- 構造的にハブとフリーの隙間から水が浸入しやすく、錆が発生する事例も起きています。
こまめに外側からシリコンスプレー(無溶剤)をかけ、軽くふき取っておく感じでもOK。
- 組み付けは分解の逆の手順で、アッと締めておきましょう。
緩みやすい箇所なのでネジロック剤を使用してもいいと思います。
- パッキンやスペーサー
- パッキンにはシリコンスプレー、スペーサーの被る軸の部分には薄くグリスを塗っておきましょう。
- スペーサーの止めネジにもグリスを。ネジロック剤はいらないと思います。
<出典:wiki@中の人>
備考欄†
- GIANT取扱店のサイクルベースあさひでメーカー修理手続きの代行をしてくれます。
料金はベアリング打ち換え+フリー体のOH+送料で6千円くらい、納期は2週間ほど。
フロントホイールについては不明です。
情報提供・コメント†
- フリー体に関してですが、やはりスピンナハンドルがあった方が分解も増し締めも確実にできます。
ハンドルと12mmソケットで4千円くらいいきますが、いろいろ使いまわしできることを考えると揃えておきたい一品。
ちなみに、ホイール固定側とハンドルに足を乗せて体重をかける側で2名は必要ですね。それくらい締まりがいいです・・・。 -- wiki@中の人
- TL-FW03ってどうよ?入手できんけどさ。 --
- FR-2Cは神ではなくサイズ足らずの工具でした。次いって見よう! -- ぶうぶう
- よ〜しパパFOLEXをIYHしちゃうぞぉ〜♪ -- 乙
- GJ! -- ぶうぶう
- 期待age --
ドッペラーの七不思議 投票受付中†
とりあえず決定っぽい不思議†
- 「いい歳したおっさんが多い」 &ref(): File not found: "image2826.png" at page "チラシの裏";
出典:男狩り
※30票獲得 2010-12-03 (金) 16:39:09
投票所†
- ドッペルがメジャーになってから数年しか経ってなさ気なのでマターリ進行でいきましょう。一年後くらいにこのwikiがまだ存続していたら掲載します。
- アダルトな内容は必ず伏字にしてください。
- お分かりだとは思いますが、ドッペ「ラー」ですので対象は「ヒト」になります。
#tvote("実はほとんど折りたたんだことが無い[61]","自分に厳しく他人にも厳しい[40]","オフ会がなかなか開催されない[37]","実はご近所様[36]","ガ ン ダ ム が 好 き[31]","そんなこと言うならもう帰ります![27]","ジャンクパーツが好き[26]","プラモデルが好き[24]","IT関係が多い[22]","女子ドッペラーに遭遇すると恥ずかしくて思わず隠れてしまう[21]","リアルで出会うと紳士的(仮面)[19]","意外とtwitterをしてる人が少ない[19]","おっさんじゃねーしw[16]","黒くて長いシートポストが好き[13]","「5-56」「ルック車」「ローディ」の話題に過敏[12]","実は公式サングラスが箪笥の肥やしになっている[12]","脳みその半分が二次元[11]","女子ドッペラーに遭遇するとむしろ見せ付けたくなる[9]","実は自転車関連業界のプロだが、ドッペルだけは特別扱いで贔屓している。[7]","twitterはやってるが謎の背徳感から参加は控えている[6]","下半身がイエメン[6]","詩人である[6]","PCのOSはLinux[5]","なぜか駐輪所でドッペルを探してしまう[5]","可愛ければ、性格悪くても許す![5]","ノンケの質問掲示板で叩かれているのが解りつつも見ちゃって、結果凹む[4]","パーツはバルク品を買ってポン付けで問題なく動くとつまらない。[4]")
「さぁ・・・モニターの前のあなたも、不 思 議 発
テン見!」
コメント†
- ものいじり好きならLinux! --
- 「実はほとんど折りたたんだことが無い」に関しては、ドッペラーに限らずよくある事例なので、今回はとりあえず様子見とさせていただきます。 -- wiki@中の人
- 思ったよりペースが速いwでも残り4つは滞ると予想。 -- wiki@中の人
- 私自身が既にオッサンですが何か? -- ウホッ!
- 爺さんカコイイ!! --
- オラもおっさんだな、ってかもう爺さんかな -- FX55
『PTAです。ドアを開けてください。』