ブレーキの履歴(No.1)

52T・48Tはペダルのついている部分のギアの尖りが48個か52個かってこと。リアを14Tにしたときにペダルを1回転させるとタイヤの回転は 48T／14T＝3.42857回転 52T／14T＝3.71428回転することになりペダル部分（クランク）の回転が一緒の時の進む距離（速度）差が約8％となります。

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具体的速度†

タイヤの周長表では20ｘ1.5の周長が1515mmですので1分間に60転くらいでノンビリとペダルを回すと 48T　3.42857x1.515x60x60/1000 = 18.7 km/h 52T 3.71428x1.515x60x60/1000 = 20.3 km/h

それで一分間のペダルの回転数（ｒｐｍ）は実用車では50～60rpm、サイクリングや長距離走の場合は70～90rpm、ロードレースの場合は80～120rpm、競輪などトラックレースでは（瞬発的に）170rpm程度とされる。 90rpmでペダルを回すと30km/hくらいの速度が出ることになる。

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高圧の細いタイヤは取付られますか（20ｲﾝﾁ）？†

このスレではミニッツタフ、ミニッツライト（20x1.25）がよく取付られているようです。以下注意。

・チューブは変更の必要があります。仏式チューブを選択してください。　バルブの長さの関係で米式は取り付けられるかどうかわかりません。　また仏式対応の空気入れ（空気圧計がついていると便利）とバルブ穴スペーサーが必要になります。　参考　→　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/tube.html ・リムテープはしっかりしたものを入れておきましょう（パナレーサーのポリライト等）　ズレない用にしっかりいれましょう。

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参考：ホイール重量†

以下、（202ストリークの場合）

ホイール　700g＋926g＝1,626g　（リムテープなし、ナットなし、スプロケなし）タイヤ　　515g＋473g＝　988g　（KENDA 20x1.75　9分山中古。前後で42gも違うのはなぜ？）チューブ　126g＋126g＝　252g　（KENDA）リムテープ 12g＋ 13g＝　 25g　（KENDA 12mm幅）反射板　　 10g＋ 10g＝　 20g　（ホイールに挟んでる奴ね）スプロケ　377g　（14-28T）スタンド　246g　（鉄）

市販品の実測値。タイヤ　パセラケブラービード　277g＋ 279g＝　 556g　（カタログでは250gとなってるが1割以上も重いぜ） http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/y8325.html チューブ　マキシスウルトラライト　 67g＋　67g＝　 134g　（さすがマキシス。カタログ通り） http://www.cb-asahi.co.jp/image/kaigai/maxxis/ul-tube1820.html）リムテープ　パナポリフラップ　2本で27g　（ただし幅は15mmと+3mm広い） http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/panaracer/rimfrap1820.html

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参考になるHPなどありませんか？†

自転車探検 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/?

サイクルベースあさひ　メンテナンスマニュアル http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

ＦＸ０１改造計画 http://sports.geocities.jp/fx01rt/

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ドッペラー同士のおきまりの挨拶ってありませんか？†

（※信じてトラブルになっても知りません。）

45 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 10:29:33 ID:??? なんかドッペラー同士の老若男女関係なくおきまりの挨拶あったらおもろいんだが警察とかでいう敬礼みたいな

47 ：ツール・ド・名無しさん：2008/09/21(日) 10:39:24 ID:v/SERulF ＞45 言うまでも無くこれでキマリだろ。

どちらか気づいた方が片手運転の状態で腕を垂直に伸ばし、人差し指で天を指差し「ドッペル！！！」

挨拶をうけた方はすかさずそれに呼応して「ギャンガー！！！」と片手運転の状態で米国でいうGotoHELLのように親指を下にむけて胸の前で肘を中心に弧を描くように強く下に振る。

これで間違いなく街の人気者になれます。

ブレーキ の履歴(No.1)

FAQ†

どんな自転車なの？†

キャリパーブレーキの効きを良くするには？(※FX02/03/05等についているブレーキ)†

ワイヤーの交換とワイヤーに潤滑性の良いオイルの塗布†

ブレーキシューの交換†

キャリパーブレーキ用オフセットブレーキシュー(＆延長アタッチメント)†

ブレーキ自体の交換†