26インチ/700C - フラグシップ シリーズ†
DOPPELGANGER®バイシクルシリーズのフラグシップライン。高級パーツや希少パーツで構成し、贅を極めた高級ラインです。シリーズ共通の概念を持ちます。
フラグシップ シリーズ†
d2 / visceral†
「内臓が震えるような」という形容詞をその名に持つ”新種”。挑みかかるようなフォルムが魅力の、26インチフルサスペンションバイク。すべてのアーバントライブに。
- 重量：
16.616.1kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：26×1.95inch（英式）
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：48,38,28×
1214-28T / ラピッドファイヤー3×7段（シマノ）
- ブレーキ：ディスク
- 耐荷重：
100kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
改造例
オーナーからのメッセージ
- ブレーキ仕様変更後納車の方はいるのかな？ -- に
- すみません どなたかd2のリアをクイックリリース化した方いませんか？教えてください -- 初心者d2
- これのリアブレーキの取り付けは間違えてる事が多いいらしいです。自分のも点検して -- やはり
- 色々流し見てたら見事にストライクで速攻ポチしました。 -- ウホッ
- イイデザイン！唯一の難点はリヤサスが過拘束な事ですorz -- ウホ
- これを買う人はそのデザインに一目惚れしたのでしょう かく言う私もその一人 -- K
- 見た瞬間一目ぼれ、次の瞬間には注文していました。 -- toshi
d3 / pendulum （販売終了）†
「d2」と対をなすデザインオリエンテッド・バイク。「力点」という概念を自転車に持ち込んだ、新しいスタイルが特徴です。カラータイヤ、ディスクブレーキで武装。
- 重量：16.6kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：26×1.95inch（英式）
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：48,38,28×
1214-28T / ラピッドファイヤー3×7段（シマノ）
- ブレーキ：ディスク
- 耐荷重：
100kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
- ヘッドマークを変更。 2013-03-29
- フレームをつや消しに、シフターの仕様を変更。 2011-08-18
- リアショック、ワイヤーを仕様変更。 2011-03-08
オーナーからのメッセージ
- いまさらながらセンタースタンド用ステーが付いていて有用なことに気づいた --
- けっこう重いけどタイヤが尖がってるのでまあまあ走る、ディスクローターのネジの緩みに注意しないと危ない2本もゆるんでブレーキ本体に接触して異音発生もっときっちりボルト締めろよな -- ヒロピー
- 見た目重視 -- suke
D6 / ASPHALT†
シンプル＆エレガント＆スマート。金属パーツまでモノトーンによる塗装にこだわった、無機質な都会のアスファルトに映えるフューチャリズム・バイクです。
- 重量：13.8kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：700×28C（仏式） ※英式バルブアダプター付
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：48,38,28×14-28T / ラピッドファイヤー3×7段（シマノ）
- ブレーキ：ディスク
- 耐荷重：
100kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
- エリプスフォークへ変更。 2013-10-01
- シリコンLEDライト、カラーナットキャップへ変更。 2013-07-09
- ディスクブレーキを変更。 2012-07-20
- バルブアダプターを付属。 2012-04-09
改造例
オーナーからのメッセージ
- Fディスクの調整がシビア 調整代がマジで少ない -- ドッペラー新人
- バルブアダプターは英式が２個だが、１個はバルブでもう１個は何故か箱の隅のに袋が付いていたので注意。 -- ＪＪ
- なんとっ！注文したら１ヶ月待ちだったぞ！！ -- Ｒｏｂａ
- ディスクブレーキダメ。。 -- けけけ
D7 / ballistic （販売終了）†
極限までシンプルに。”動力源”たる自分の身体能力をどこまで発揮できるか。まるで体と連結したかのような一体感を目指した一台。新フレームを採用。
- 重量：11.8kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：700×28C（仏式） ※英式バルブアダプター付
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：44×18T（シングル）
- ブレーキ
- 耐荷重：
100kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
オーナーからのメッセージ
- まじで目立ちすぎるわこの自転車、44 16tじゃね？よくわからんが --
- 悪目立ちするのでドッペルを知らない人から過剰にほめられます。あくまでドッペルですから！ -- シングル
- シングルギアでも予想以上に走る走る！上り坂でも下り坂でも普通に漕げます。前後でホイールの色が違うのを乗っている内は忘れてしまう…結構目立つので脚光を浴びたい方は是非！ -- nier
D8 / BLACKICE†
グラフィックに重厚なゴシックの様式を取り入れた、Bauhutte® BU-107とのコラボレーションモデル。塗装方法にこだわり、黒が放つ光沢をデザインした、こだわりを持つ人の為のエグゼクティブバイク。
- 重量：13.9kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：700×28C（仏式） ※英式バルブアダプター付
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：48,38,28×14-28T / ラピッドファイヤー3×7段（シマノ）
- ブレーキ：ディスク
- 耐荷重：
100kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
オーナーからのメッセージ
- D9と同じ仕様のはずだがD9オーナーのコメント欄に乗っているフロントディーラーの接触音は調整で直る。買って乗ってたら色合いがつまらなくなってくるのでD9やその他をおすすめする。価格レベルといえばそうなので損はしないかと -- hikari
- Fフォークwカス（センター出てない８mm広い）塗装弱すぎすぐ下地のミドリがヾ ^_^♪ -- hamanabe@
d9 / Midtown Rush†
「走る・曲がる・停まる」ことにフォーカス。”乗ること”それ自体が目的となりうる、新たなコンセプトを採用したファンバイク。700Cタイヤに前後ディスクブレーキ。
- 重量：14.0kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：700×28C（仏式） ※英式バルブアダプター付
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：48,38,28×
1214-28T / ラピッドファイヤー3×7段（シマノ）
- ブレーキ：ディスク
- 耐荷重：
100kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
改造例
オーナーからのメッセージ
- Fディスクのネジが最初から１本なめた状態。そんな状態で出荷すんなよー。返品等で時間食うのが嫌だったんで、その後、リコイルで自力修復。その他は、基本F,Rディレイラー調整位で快調に乗れてます。なによりデザインが気にってるので、買って良かった。あと、意外と良く走る。 -- ケロ
- チェーンとフロントディレイラーの干渉は確かにすごい（個体差？）。変速は出来るが音が出るので、チャリ屋に調整に出したら「グレードの低い品なのでこのくらいの音は仕方ないでしょう」と言われた（なにも解決しなかったのに千円取られた・・・）。走るには大した問題ではない。 --
- 8/1に買った当初から、フロントのディスクブレーキからキーキー音が鳴り止まず、色々調べた結果、初めて行ったOFF会で、同じ症状の方の直しているのを見て、家に帰ってから自分で実践！今では音が鳴ってませんｗ初期整備では、ディスクブレーキの当たり調整もオヌヌメします！ -- DJ ポチ
- パンク修理くらいしかやったことない初心者でしたが、組見上げ、変速機やブレーキの調整など、ここを参考にして行ったらそう難しいことではなく、ずいぶんと助かりました。 --
- 組み立てて自転車屋に点検してもらったら、「ギアの取り付けが間違えてる。」と。 さすがメイドインチャイナ。でもカッコいいから許す。 -- とも
- 素人なので組み立てに２時間、試運転するもフロントギア動かず。ちょっとイジルがまるで解らず近所のチャリ屋に駆け込む。チャリ屋の兄ちゃんも苦戦、２時間後ようやく手元に戻るが、ディレイラーとチェーンの干渉が凄まじく、帰った頃にはチェーンのオレンジは消えていた。 -- 脱ママチャリ
- 「重い・剥げる・飽きる」 -- オレ様
d12 / Speed Metal （販売終了）†
名で体を表した、ストリート＆ロードバイク。ツィギー・ルックなツインチューブフレームにドロップハンドル、ディスクブレーキ、21段変速を装備した、「走り」にこだわったモデルです。
- 重量：14.0kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：700×28C（仏式） ※英式バルブアダプター付
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：48,38,28×14-28T / サムシフター3×7段（シマノ） ※シフターが2段表記のものですが、フリクションなので実質3段にも対応しています。
- ブレーキ：ディスク
- 耐荷重：100kg
仕様変更
オーナーからのメッセージ
- チェーンにミッシングリンク標準装備、タイヤは食いつきが微妙なので交換すると○ ブレーキレバーは言わずもがなドロップ用に交換必須 --
D13 / Aspire （販売終了）†
イタリアン・トリコロールでダイナミックにデザインされた、DOPPELGANGER®フラッグシップモデル。その圧倒的なインパクトは、理屈を超えた魅力を見る者に感じさせます。
- 重量：12.7kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：700×28C（仏式）
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：
48,38,2852,42,30×11-30T（シマノカセット式） / デュアルコントロールレバー3×8段（シマノ2300） ※シマノ2300ディレーラー
- ブレーキ：キャリパー
- 耐荷重：
100kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
- 変速機、チェーンホイール、サドル、タイヤカラーを変更。 2011-12-26
オーナーからのメッセージ
D14 / porcelain†
「力点」という概念に基いて形成されたエレガントな“ツインチューブ”ボディに、白黒カラーを落とし込んだスマートクールな都会派バイク。
- 重量：
16.616.1kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：26×1.95inch（英式）
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：48,38,28×14-28T / ラピッドファイヤー3×7段（シマノ）
- ブレーキ：ディスク
- 耐荷重：
100kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
オーナーからのメッセージ
D17 / Crosstown Rush†
街中で眩しく映える、緻密に計算されたカラーバランス。21段変速・前後ディスクブレーキなど、市街地の様々な路地を駆け抜けるための装備。デザインと機能を併せ持つ、フラグシップシリーズのハイブリッド。
- 重量：14.0kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：700×28C（仏式） ※英式バルブアダプター付
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：48,38,28×14-28T / ラピッドファイヤー3×7段（シマノ）
- ブレーキ：ディスク
- 耐荷重：
100kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
- PROMAX製ディスクブレーキ、カラーワイヤーエンド、カラーナットキャップに変更。 2012-10-09
- リリース
オーナーからのメッセージ
d19 / Road Pulse†
アルミフレームにサスペンションを搭載した、軽快に走り抜けることができるしなやかな乗り心地。その一歩を踏み出したあなただけの拍動がそこにある。
- 重量：14.5kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：700×32C（仏式） ※英式バルブアダプター付
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：48,38,28×14-28T / ラピッドファイヤー3×7段（シマノ）
- ブレーキ：ディスク
- 耐荷重：
100kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
- フロントサスペンションカラーを変更。 2013-07-30
- リリース
オーナーからのメッセージ
d20 （BK・WH） / gorge†
パーツを徹底的に見直しパフォーマンスを追求した上級モデル、「DOPPELGANGER d20 gorge」。
ロックアウト付きフロントサスペンション、シマノALTUSを装備する本格派ながらも、角度調整式（可変）ステムを装備するなど日常の使用に配慮したオールラウンダー。
- 重量：13.8kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：26×2.10inch（英式）
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：アルミニウム
- ギア：42,32,22×11-32T（シマノカセット式） / ラピッドファイヤー3×8段（シマノ） ※シマノAltusリアディレーラー
- ブレーキ：ディスク
- 耐荷重：
80kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
オーナーからのメッセージ
d23 / Liquid Tension （販売終了）†
アナトミックドロップハンドル、デュアルコントロール、24段変速を採用。配色を最小限に抑え、スーツでもキマるシンプル、スマート、エレガントなモノトーンロードバイク。
- 重量：12.7kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：700×28C（仏式） ※英式バルブアダプター付
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：52,42,30×11-30T（シマノカセット式） / デュアルコントロールレバー3×8段（シマノ2300） ※シマノ2300ディレーラー
- ブレーキ：キャリパー
- 耐荷重：
100kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
オーナーからのメッセージ
- 販売終了品になったんやな・・・ --
- 28Cタイヤ採用の為か ショートリーチキャリパーブレーキに交換するとフロントはいいがリアがリムに届かなくなる場合がある --
d29 / sequel†
流線的なシルエットが見る者に余韻を与える"D-TECH"フレームに、フロントショックサスペンション、セミブロックタイヤを装備したフロンティアバイク。
- 重量：15.4kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：26×
1.52.1inch（仏式） ※英式バルブアダプター付
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：48,38,28×14-28T / ラピッドファイヤー3×7段（シマノ）
- ブレーキ：ディスク
- 耐荷重：
100kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
- 26×2.1サイズのセミブロックタイヤへ変更。 2013-11-07
- リリース
オーナーからのメッセージ
d30 （S-BK・L-BK・S-WH・L-WH・S-YL・L-YL・S-PK） / DARKSTAR†
パーツを徹底的に見直しパフォーマンスを追求した上級モデル「DOPPELGANGER d30 DARKSTAR」。
シマノClarisを装備する本格派ながらも、角度調整式（可変）ステム、サスペンション内蔵シートポストを標準装備する機能性プラスしたクロスバイク。
- 重量
- Sサイズ（460）:
10.19.9kg
- Lサイズ（500）:
10.310.1kg
※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：700 × 23C（仏式）
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：アルミニウム
- ギア：53,39×12-25T（シマノカセット式） / ラピッドファイヤー2×8段（シマノClaris） ※シマノClarisリアディレーラー
- ブレーキ：キャリパー
- 耐荷重：JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
- シートポストをサスペンション内蔵から通常のシートポストに仕様変更。 2014-12-02
- 新色（WH・YL・PK）を追加。 2014-12-01
- リリース
オーナーからのメッセージ
d33 / Toxique （販売終了）†
アナトミックドロップハンドル、デュアルコントロール、24段変速を採用。漆黒のボディー、随所で輝きを放つオレンジアルマイトパーツ群、ライダーを虜にさせるロードバイクがいま始動する。
- 重量：12.7kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：700×28C（仏式） ※英式バルブアダプター付
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：52,42,30×11-30T（シマノカセット式） / デュアルコントロールレバー3×8段（シマノ2300） ※シマノ2300ディレーラー
- ブレーキ：キャリパー
- 耐荷重：
100kg JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
オーナーからのメッセージ
D40 （BK・RD・OR） / TARANIS†
アグレッシブなフォルムにダイナミックなグラフィックを持ち合わせた、どこまでも胸が高鳴るDOPPELGANGER®至高の一台。
- 重量：
11.311.1kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：700×23C（仏式）
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：アルミニウム
- ギア：50,40,30×11-28T（シマノカセット式） / デュアルコントロールレバー3×7段（シマノ） ※シマノClarisフロントディレーラー
- ブレーキ：キャリパー
- 耐荷重：JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
- 新色（OR）を追加。 2015-11-11
- リリース
オーナーからのメッセージ
- （仕様変更） 写真で見たところ、前輪がラジアル組となり、ダイエットに成功した模様。 -- wiki＠中の人
- 最初から付いてるFDは動作不良が多いみたいです。そして付属ホイールがめっさ重いです。 --
![[PukiWiki]](image/pukiwiki.png "[PukiWiki]")
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