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純正ライトホルダーがGENTOS SG-305にぴったりでした。
ディレイラーアダプターは12mmのヘックスボルトで固定してあります。
アクスルシャフトの位置決めに左側にもディレーラーアダプターの留め具を使いました。固定後はずしてあります。
ヤフオクで見つけた長すぎるシュレッドレスコンバーターでアヘッド化。
写真左が２１１に付いていたシュレッドレスコンバーター、右が長すぎるシュレッドレスコンバーター400g。突き出しが200mm。
DAHONの高いモデルに付いてるFSA GOSSAMER 53Tクランクを装着したよ。クランクとBB合わせて880g。
フロントブレーキはロード用のショートリーチでおｋ
リアブレーキは迷って、ダイアコンペ BRS202でおｋ。406でこのブレーキは無理かも。両方共後ろ側のダボ穴をリーマで拡張して装着。
ロングリーチのRD-M592451なら大丈夫。最低地上高は5cmほど。406にこれは怪しい。
FD-M412というFD使ってます。そのままつけたのではうまく変速できなかったので、チェーンリングの弧にあうようにFDの羽根を曲げてます。
なんとなくギャンガー
215にA2Z ユニバーサルディスクマウント実装例
キャプテンスタッグ エアロフェンダーセットのリア取付例
