20インチ/24インチ - 5xx シリーズ†
小径車のデメリットでもある直進安定性の弱さを解消するためにホイールベースを延長。
細身のパイプで構成される軽量アルミフレームを武器に、幅広いシーンで活躍します。ミニベロを超える、ひとクラス上の装備も魅力。
5xx シリーズ†
505 / MP5 （販売終了）†
BMXルックの無骨な雰囲気を持つオリジナル24インチフレームを採用。軽量なアルミフレーム、7段変速による高速仕様と26インチより小さい24インチであることで小回り（機動力）も実現。
- 重量：12.6kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：24×1.5inch（仏式）
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：52×14-28T / ラピッドファイヤー7段（シマノ）
- ブレーキ
- 耐荷重：
100kg ⇒ JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
- フロントディスクブレーキ、ナットキャップを変更。 2012-09-13
- リリース
オーナーからのメッセージ
510 / granum （販売終了）†
新開発のショートホイールベース・フレームを採用。21段変速機を備え、前傾姿勢による前輪への荷重移動を積極的に行うことで機敏な走行を目指しています。
前後ディスクブレーキ採用で強力なストッピングパワーも備える、運動性の高いモデル。
- 重量：13.0kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ（仏式） ※英式バルブアダプター付
- 前：20×1.2inch
- 後：24×1.5inch
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：48,38,28×
12 ⇒ 14-28T / ラピッドファイヤー3×7段（シマノ）
- ブレーキ：ディスク
- 耐荷重：
100kg ⇒ JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
- カラーナットキャップを変更。 2013-03-25
- バルブアダプターを付属。 2012-07-17
- オリジナルラバーグリップを変更。 2011-07-20
- フロントディスクブレーキ、クイックリリース、ヘッドマークを変更。 2012-03-22
- オリジナルラバーグリップを変更。 2011-07-20
改造例
オーナーからのメッセージ
- 販売終了みたいですねぇ -- mk-2
- うちの５１０はフロントとリアのチューブバルブが違っていた。フロントバルブはネジ切り無し、ナット無し -- RINN
- 私も衝動買いです、もともと改造マニアなのでクランクセットとスプロケットを交換する予定でしたが手元に有る５２Tのクランクがフレームの形によりディレーラーが動かせない事が分かりスプロケットのみの改造で終わりです。 -- parotto3
- 届いた際の梱包の箱に描いてある絵はフラットバーハンドルだったりする。 -- taraba
- 衝動買いだったけど、カスタムを進めると良いリヤタイヤが無いことに気がついた(T_T) -- pota
- とにかく目立つ！信号待ちのヒーローになれます。（笑） -- buburing
- すれ違うローディに奇異の目で見られて快感を得たい人向け。併走するローディをぶち抜いて快感を得たい人向け -- ino
- 派手な見た目に惚れました。前輪が細くて小さいので段差が手首に響きます。 -- [[mad&sad]]
- ムチャクチャ早いのにガッチリ安定してる、、走りは本物 -- yu12
511 / Index （販売終了）†
新開発のミニベロ用ダイヤモンド異型断面フレームを採用し、前傾ポジションやフロントディスクブレーキ、ブルホーンバーハンドルで武装したシングルギア・バイク。シンプルな構成、そしてシンプルかつ大胆なカラーが特徴です。
- 重量：10.4kg
- タイヤ（仏式）
- 前：20×1.2inch
- 後：24×1.5inch
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：44×16T（シングル）
- ブレーキ
- 耐荷重：
100kg ⇒ N/A
オーナーからのメッセージ
520 / momentum （販売終了）†
リヤサスペンション、ツインチューブフレームを備える「プレミアム・コンパクト」バイク。「d2」の縮小版とも言える、コンパクトで機動性の高いミニベロです。
- 重量：12.1kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：20×1.2inch（英式）
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：52×
12 ⇒ 14-28T / レボシフト6 ⇒ 7段（シマノ）
- ブレーキ
- 耐荷重：
100kg ⇒ JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
- フロントディスクブレーキ、ヘッドマークを変更。 2012-03-19
- シマノ7段変速、オリジナルラバーグリップを変更。 2011-07-08
改造例
オーナーからのメッセージ
530 （BK・GY） / Cityhopper （販売終了）†
独自開発のパラレルラダー・フレームを採用した20インチミニベロ。軽量かつ、ホイールベースが長く高い安定性を誇るこのフレームに、シマノ製7段変速、大径チェーンホイールを装備。
- 重量：11.9kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：20×1.5inch（英式）
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：52×14-28T / レボシフト7段（シマノ）
- ブレーキ：V ※541規格対応キャリパー台座付き
- 耐荷重：
100kg ⇒ JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
オーナーからのメッセージ
- 自転車カスタムの面白さを1から最後まで堪能できる珠玉の一台。走りも良いので超おススメ。 -- ORGA
- 前後ともブレーキはディスクじゃないからメンテナンスしやすいのは大きな長所。改造ベースとしては最強。 --
- パラレルラダーに惚れるかどうかで全てが決まる。それ以外だと必ず550の方が良かったと後悔する。グリップシフターは早々に交換することをお勧め。グリップ交換の幅が広がるよ。 --
550 / interlagos†
ホワイトの新形状フレームにゴールドアルマイトパーツ、メッシュケーブル、ディスクブレーキで武装。ハンドルバー、チェーン、ニップルまでもゴールドにこだわったミニベロです。
- 重量：11.5kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：20×
1.2 ⇒ 1.35inch（仏式 ⇒ 英式）
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：52×14-28T /
サムシフター6 ⇒ ラピッドファイヤー7段（シマノ）
- ブレーキ
- 耐荷重：
100kg ⇒ JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
改造例
オーナーからのメッセージ
- 7段から8段、後輪ディスク化は可能でしょうか？ -- matsu
- 7段から8段変更 -- matsu
- 2011年8月31日仕様変更 6段＞7段に変更。やったね。 -- yohsuke999
- 7月に購入。街乗りにちょうど良い。遠出するにはギアが軽い。サドルやグリップあたりから少しずつパーツ交換するのが楽しいかもね。 -- takeuchi
- 一目惚れ！弄るうちにますます押しチャリにwでもここのなかで台数少ない！ってことはWW・・・・・eyeーcatch率高し -- hamanabe@
- ハイセンスだが、意外に走れるという事実。これでキミも街の遊撃手だ！ -- psk
- この子のアイデンティティであるゴールドは正直使いどころが難しい色。ゴールドパーツを追加するより、モノトーンを基調にパーツ交換して金は足回りワンポイント程度に抑えると引き締まって良いかと…。 -- Ｊ
552 / VORTEX （販売終了）†
55-シリーズ専用フレームをベースにブルホーンバー、レッドアルマイトパーツ、レッドチェーンで武装した「走り屋」仕様。6角断面ダウンチューブが特徴的なミニベロ。
- 重量：11.0kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：20×1.2inch（英式）
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：52×14-28T / サムシフター
6 ⇒ 7段（シマノ）
- ブレーキ：キャリパー
- 耐荷重：
100kg ⇒ JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
改造例
オーナーからのメッセージ
- 白と黒のモノトーンに赤の差し色が綺麗で無意味にスーツで乗りたくなる、あとNAさんやEUさんのウケが良い -- コウ
- 昨晩組み立ててみました。格好は良いですが、ブレーキの品質は悪い気がします。調整しましたが、ブレーキシューとリムが平行にならない。まぁこ実売価格なら仕方ないのかな？ -- SB
555 / blackqueen （販売終了）†
マットブラックのフレームにゴールドパーツ、そしてラインストーンで武装した、ゴージャス系ミニベロ。スマートなフレームに1.2インチ幅のスリムなタイヤを装備。
- 重量：11.8kg ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- タイヤ：20×1.2inch（仏式） ※英式バルブアダプター付
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：52×14-28T / サムシフター7段（シマノ）
- ブレーキ
- 耐荷重：
100kg ⇒ JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
改造例
仕様変更
- PROMAX製ディスクブレーキに変更。バルブアダプターを付属。 2012-12-03
- リリース
オーナーからのメッセージ
- ばりかっこいい 色づかいが激しくて興奮する。 -- ぶたごりら
- カッコいい。ただもうカッコいい。222なくなったのは悲しい。 -- hp3
- モトクロスインターナショナルからリリースされている、BMX＆TRACK ALUMINUM COLOR NUT 10x1mm (15mm外径）でノープロブレム。 -- john
- ゴールドのカスタムパーツがてんこ盛りのBQですが、アクスルナットだけは何故か鉄ｗ -- john
- 203CRに続いて２台目購入♪シブい、かっこいい、目立つ！グッドルッキンな１台☆ -- フミヤ
560 （RD・GY・WH） / DEUS†
「ミニベロ」「オフロード」「スポーツ」いずれのカテゴリにも属さず、現代人の生活環境に適応させ、「クロスオーバー」を楽しむというコンセプトを反映させた560 DEUS。カラーは真紅の闘牛、マタドール・レッド。*1
- 重量 ※ペダル、保安部品を取り外した状態。
- 560-RD：13.8kg
- 560-GY：14.3kg
- 560-WH：14.7kg
- タイヤ：20×1.95inch（英式）
- フレーム：アルミニウム
- フォーク：スチール
- ギア：52×14-28T /
ラピッドファイヤー ⇒ サムシフター7段（シマノ）
- ブレーキ
- 耐荷重：
75kg ⇒ JISD9111 一般用自転車の諸元に基づく
仕様変更
- ショートステム、サムシフターへ変更。 2016-02-17
- リニューアル 2014-11-18
- リリース
改造例
オーナーからのメッセージ
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